列控系统是列车运行的大脑和神经，是轨道安全的“护身符”。目前，传统的列控系统需要在高铁线路上安装大量轨旁电子设备，用于对列车进行定位和控制。维护工作量较大，系统可靠性也受到影响。
随着北斗卫星导航技术、5G通信、大数据、人工智能等新技术的应用，打造新型智能列车控制系统有了技术和装备支撑。与传统列控技术相比，新技术不仅可以实现轨旁电子设备从多到少、从有到无的转变，减少维护设备的工作量，而且加强了列车的定位和控制，提高了系统可靠性，实现列控技术领域里程碑式的技术革新。
5G带来的高带宽、大容量、低时延等网络特性，构建了万物互联的核心基础，可为列控系统提供实时信息传输路径；而北斗高精度定位作为时空信息感知获取的关键技术是实现车路协同和自动驾驶的基础。北斗定位系统与5G通信技术、人工智能等新技术的有效融合，可以更好地将人、车、轨、云融为一体，实现相互协同、联合作战。
列车控制系统信息化、智能化建设是打造交通强国的必由之路，在这个过程中，必须有高品质、高性能的嵌入式工控机硬件担当其技术载体。
东田工控作为行业专用嵌入式工控机提供商，围绕新型智能列车控制系统推出了多种嵌入式工控机产品方案，可完全满足新型智能列车控制系统相关硬件体积小、低功耗、高稳定、高可靠和高性能等方面的技术诉求，产品优势如下：
一、整机无风扇设计，机身小巧轻薄，占用空间小，散热效果强大，还能够防尘防潮防震动，耐高低温，能在-25℃-60℃宽温环境下正常使用，适用于复杂狭窄的安装环境。
二、主板支持IntelCore™9代i9处理器，八核心十六线程，单根32GDDR4内存，支持M.2双硬盘内存，强者之芯和存储升级，强大性能和速度更快。
三、端口丰富，有4个Intel千兆网口，4个USB3.1接口、一共提供6个RS232/422/485COM口、端口采用防脱落设计，能牢牢的固定住，VGA和HDMI双显示模式、8到35W宽压直流电输入，供电稳定和显示功能强大。
四、主板有5个扩展槽位，其中2个PCI槽，1个PCIE*16插槽，2个PCIE*4插槽，PCI槽和PCIE插槽可以扩展数据采集卡、运动控制卡、语音卡、独立显卡、PoE+网口卡、网卡等扩展卡。
新型智能列车控制系统是推动我国轨道交通建设信息化、智能化发展的重要举措。东田工控用创新驱动发展，将推出更多行业领先的嵌入式工控机产品方案以满足行业客户的应用所需。
