在“交通强国”战略和“新基建”政策推动下，智慧交通系统正迎来新一轮升级。车路协同作为其中关键技术之一，尤其是在处理多路视频、激光雷达、毫米波雷达等多源异构数据时，必须依赖具备强大算力的高性能计算机工作站作为边缘节点，实现高效、实时的数据处理与决策。
一、客户背景与项目需求
客户专注于智慧交通解决方案，当前正在推进一个城市级车路协同示范项目。该项目需要在关键路口部署具备强大边缘计算能力的路侧单元，来实现车辆与道路基础设施之间的高效信息交互，提升交通效率与行车安全。
客户明确提出以下技术要求：
1.支持不低于200 TOPS的AI算力；
2.具备多路网络接口，支持千兆通信及PoE供电；
3.具备CAN总线、RS485等工业通信接口；
4.宽温工作，适应户外复杂气候环境；
5.结构紧凑，支持无风扇被动散热设计。
二、东田解决方案推荐
东田工控旗下的DTB-30N6-A78嵌入式无风扇工控机在可靠性、扩展性等方面表现出色，成为车路协同系统中理想的高性能计算机工作站。
1.强大的AI算力支持
DTB-30N6-A78搭载NVIDIA Jetson AGX Orin 系统模块，集成Ampere架构GPU与Arm Cortex-A78AE CPU，最高可提供200 TOPS的AI推理性能，轻松应对多路传感器数据的实时融合与智能分析。无论是目标检测、轨迹预测还是信号灯协同控制，都能在高性能计算机工作站平台上稳定运行。
2.丰富的接口配置
该设备提供6个千兆网口，其中4个支持PoE+供电，可直接为摄像头、雷达等外设供电，简化布线；具备2路CAN总线、3路COM口（含隔离RS485），完美适配交通控制设备与车载终端通信需求；另配备多个USB接口及DP显示输出，扩展灵活。
3.工业级可靠性设计
整机采用无风扇宽温设计，支持-25℃至70℃环境下稳定运行，具备良好的防尘、抗振动特性，非常适合部署在户外机柜或路侧箱体中。前置双SSD插槽与M.2 NVMe接口也保障了数据存储的冗余与高速读写。
4.模块化扩展能力
设备预留了mini PCIE与M.2插槽，支持Wi-Fi 6、5G、GNSS等通信模块的灵活扩展，满足未来系统升级与功能拓展的需要。
三、项目成效与客户反馈
通过部署DTB-30N6-A78作为路侧高性能计算机工作站，客户成功构建了具备高实时性、高可靠性的车路协同系统。该设备不仅实现了多路感知数据的本地智能处理，还通过低延迟通信接口将分析结果下发至车辆与交通信号系统，显著提升了交叉口通行效率与交通安全水平。
客户反馈指出：“东田这款高性能计算机工作站在算力、接口和环境适应性方面完全符合我们预期，紧凑的结构与无散热设计也非常适合路侧密集部署。”
四、结语
随着车路协同从示范走向规模化商用，边缘侧高性能计算机工作站的作用将愈发关键。东田工控DTB-30N6-A78凭借在算力、接口、可靠性等方面的综合优势，已成为智慧交通建设中不可或缺的边缘节点设备。
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